道岔使用方法：正常情况下，道岔，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，在气温升高时尖轨一般向前爬行，道岔生产厂家，气温降低时尖轨一般向后爬行，煤矿道岔，在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，火车道岔，产生夹角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角。在道岔转辙设备动作时，转换力受到分解，容易造成转换受阻。
道岔养护：道碴初期养护。根据道岔中心桩来拨正道岔，使其与线路方向一致。调整轨向时，用10m弦线局部找细。道岔起平、拨正后，采用小型液压道岔捣固机道岔。捣固按先直后曲的顺序进行。每组道岔至少捣固两遍，使道床密实。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
铁路道岔：在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（n）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即n=cotα=fe/ae。
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