火车道岔-林州市飞跃铁路道岔-道岔

铁路道岔发展概况：尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，矿用道岔，长度相应加长，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，导曲线增设轨撑垫板，道岔，使道岔稳定性提高，地铁道岔，维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。道岔岔心所形成的角，火车道岔，称为辙叉角，它有大有小。

铁路道岔铺设施工：施工方法。道碴摊铺是岔位位臵按道岔尺寸补足相应的底碴和面碴，使道床基本达到设计高程，减少起道对道岔的影响。为使道床密度达到规定要求，使用压路机压实，压实时由外侧向内侧纵向作业，重叠压实不小于50cm，达到平整无明显痕迹。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。