




铁路道岔发展概况:道岔主要技术标准。在垂直于轨道方向上,道岔施工,因使用矮型特种断面尖轨,消除了普通钢轨尖轨那种比基本轨抬高6mm的垂直不平顺,在辙叉部分的心轨与翼轨过渡匹配也较“75”型道岔更合理,以---高速行车时的纵向稳定。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
铁路道岔铺设施工:布设岔枕。岔枕布设时先确定好道岔前、后一根岔枕的正确位臵;在直股外侧螺栓孔上拉紧一根钢弦线,以其为基准线,从岔头按岔枕间距、钢丝上确定位臵,顺序布设岔枕。岔枕间距允许偏差满足相应的要求。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有:基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔:车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心的之间有一段空隙,道岔,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,三开道岔,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在---了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。解决道岔有害空间的---之道,当然是消灭有害空间。
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